Alstom spodziewa się, że do wnętrza przyszłości żywot będą chciały regenerować wnętrze pojazdu częściej niż dotychczas, np. co 5-7 lat. W związku z tym opracowano modułową koncepcję wyposażenia także wystroju wnętrza, którą wolno będzie zastosować we wszystkich pociągach dużej prędkości, wewnątrz związki od chwili długości trwania podróży. Pomieszczenia pasażerskie będą podzielone na strefy ze wspólnymi przyłączami mechanicznymi także elektrycznymi. W poszczególnych strefach znajdą się :
Pociąg AGV będzie proszek podłogę na jednakowej wysokości w środku całym składzie, wewnątrz odróżnienia od czasu TGV, gdzie stopień podłogi był wyższy do wnętrza miejscach podparcia na wózkach. Będą też zastosowane szerokie drzwi na rzecz ułatwienia przemieszczania się pasażerów.